物流资源发达的中国，崛起成为亚洲物流的主流经济，在如此庞大的商机下，如何掌握先机？ 中国每个月大约将一万个货柜箱的家具出口到澳洲。澳洲现在对中国入口的家具需求之巨令人咂舌，皆因澳洲大事发展屋业。而大多数的澳洲人都不喜欢到超市选购家具，他们大多都会选择具备了家具的房子，所以对入口家具的喜爱程度首推中国家具，皆因价廉物美，而仿造品牌的家具的品质不差，令购买者欢心。所以，从中国到澳洲的航线是否商机处处？澳洲回程的箱柜取道印尼，东马，菲律宾。到中国是否又是一条可投资满载而归的航线呢？中国东北，青岛，大连出口到印尼的铺路材料（如沥青，砖），每个月都要大量的货柜，这是中国到印尼最热的航线，回程沿海港又是否可承载另一批资源回中国呢？ 越南目前最大的船队是物流集装箱，以以色列的ZIM与Goldstar Line 为主，每个月最少出口一千个货柜铁料到孟加拉的Chittagong市。 马来西亚的Hubline开始开发从中马，直线到中国和日本的航线，这是一个精明有眼见的创新路线，多注意此股。 接下来的二十年最有利可图的是亚洲，澳洲及中东的航线，因时间因素考量、货物吞吐量增多、转运快递等，使到接下来的海运黄金时期将在未来二十年在亚洲此区域呈现出来。走欧美路线则价钱高，赚润好，可惜风险也相对提高。 |
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